湖北武汉的东西湖区地处城郊，每天都有大量居民从这里进城工作、读书。其中，不少菜农也进城卖菜。为了方便这些菜农出行，今年7月底，当地专门开设了一条“卖菜公交”。这条公交线路开通后迅速受到菜农们的欢迎。

不到凌晨五点，东西湖区的荷新路市场街公交站已有几位住在附近的菜农带着大包小包的蔬菜在等候。这里是H85路惠农专线公交车的起点站，菜农们可以乘坐这趟车将新鲜蔬菜带到城里的市场，以求卖个好价钱。

乘车的菜农大多是60岁以上的老人，有的不会使用手机支付车费。他们通常把现金交给一位年轻一些的菜农，由她统一扫码帮大家交车费。69岁的菜农彭平安表示，以前坐普通公交车进城，早上人多只能站着，而现在这辆车不仅不用挤，还有座位可以坐着休息，让他感到非常满意。此外，这趟车的发车时间提前到5:00，站点也从50个缩减到4个，大大缩短了抵达终点站的时间。

过去，菜农们乘车总会遇到许多不便，如蔬菜被踩坏或因挤不上车而错过早市。如今有了专门的“卖菜公交”，这些问题都得到了解决。凌晨五点，H85路惠农公交车准时发车，车上坐了十来名菜农，加上他们带的蔬菜，车厢被堆得满满当当。尽管蔬菜很多，但摆放却很有讲究，最先下车的人的菜会放在靠近车门的位置。

76岁的菜农张小毛带着一大袋刚刚采摘的辣椒准备去吴家山附近的农贸市场摆摊。他表示，自己喜欢卖菜，认为这样既能锻炼身体又能赚些钱。67岁的菜农李焕梅和老伴也在乡下种地卖菜，赚点钱补贴家用。她觉得这趟车便宜又划算，一天能卖一两百块钱，一年下来也能赚两三万。

惠农专线在选择停靠站点时广泛征询了菜农的意见，最终选定的几个站点附近都有农贸市场或方便转车的地方，避免了菜农扎堆同一个市场抢生意。H85路惠农专线公交司机宋程提到，菜农们没有固定的摊位，早点到达市场可以抢占好位置，从而卖到更好的价格。

凌晨六点，天刚蒙蒙亮，公交车抵达终点东吴大道三秀路站，菜农们纷纷带着蔬菜下车，前往附近的集贸市场。城市的早晨渐渐热闹起来，新鲜的蔬菜吸引了顾客。

据了解，武汉农村常住人口有210多万人，为了方便菜农进城卖菜，武汉共开设了十多条服务菜农的“卖菜公交”。32岁的宋程是H85路惠农专线的主班司机，他每天早上3:30就要起床，确保车辆准时出发。开车时，他会特别注意路面情况，保持平稳行驶，让菜农们可以在车上安心休息。他说，听到菜农们开心地说起当天的收入，自己也感到非常幸福。

这趟充满烟火气的“卖菜公交”背后，是政府和司机们的共同努力，为菜农们提供了便利和支持，也让城市变得更加温暖。